אומרים שרכבים אוטונומיים הם המהפכה הגדולה הבאה – על מה הם ישפיעו, ואיך מתחילים להתכונן אליהם כבר היום?
רותם גרנות
התקופה שאנחנו חיים בה היא תקופה של שינויים – עידן של סמרטפונים ואפליקציות, מעבר לקנייה מקוונת והדבר הגדול הבא – רכבים אוטונומיים. רכבים אוטונומיים ישפיעו לא רק על הדרך בה נעביר את הנסיעה אלא על היבטים רבים נוספים – מה יהיה עתיד התחבורה הציבורית? מי יעביר סחורות? איך יראו ביטוחי הרכב בעתיד? ואיך יתנהל המעבר מתחבורה, כפי שהיא מוכרת לנו כיום, לעתיד ללא נהגים?
העתיד כבר פה
רכבים אוטונומיים אולי נשמעים כמו מדע בדיוני היום, אבל למעשה ניתן לראות ניצנים כבר היום, ברכבים ובתחבורה הנוכחיים. רכבים חדשים מגיעים מאובזרים במגוון מערכות בטיחות, רבות מהן פועלות בצורה אוטונומית ומוכנות לקחת את השליטה מהנהג ברגע הצורך. דוגמה טובה לכך, שכולנו מכירים, היא מערכת ABS: מערכת אשר מזהה בלימת חירום ומחליפה את התגובה האנושית של לחץ גבוה ורציף על דוושת הבלם בפמפום הבלם למניעת החלקת הגלגלים. מערכת ABS היא לא המערכת היחידה ברכב אשר ברגעים מסוימים עשויה לקחת את השליטה מהנהג האנושי. היום יש מערכות המזהות פנייה חדה מדי ועושות "תיקונים" לנהיגה אנושית כושלת, מערכות שמזהות חוסר תשומת לב לכביש שבא לידי ביטוי במעבר בין נתיבים או אי שמירה על מרחק ומתריעות על כך (כגון מובילאיי) ואפילו רכבים היודעים לחנות באופן אוטומטי.
מלבד המערכות הללו, ברכבים רבים נעשה שימוש באפליקציית הניווט הפופולארית וויז, גם אם לא כחלק אינטגרלי מהרכב עצמו. אחד האתגרים של הרכב האוטונומי המלא הוא איחוד כל המערכות הללו לכלל רכב אחד הנוהג ללא צורך בנהג כלל.
איך רכבים אוטונומיים ישפיעו על הביטוח?
אומרים שהנבואה ניתנה לשוטים, אולם אם ננסה לחשוב על משמעות רכבים עצמאיים נגלה עולם שונה מאד מהעולם שבו אנחנו חיים כיום. בואו נחשוב למשל על ביטוח מקיף לרכב. כיום, ברוכשנו ביטוח מקיף לרכב אנו יודעים כי הוא כולל כיסוי למקרי ביטוח שונים: תאונות, גניבה, ניסיון פריצה ופגיעה נוספת לדוגמה שריפה או שטפון. ביטוח רכב מקיף הכי זול הוא כזה הכולל השתתפות עצמית גבוהה אבל כיסוי מלא לכל מקרי הביטוח שפורטו. כאשר עוברים לרכבים אוטונומיים, האם כל מקרי הביטוח הללו יישארו רלוונטיים? כתשעים אחוז מהתאונות מקורן בגורם האנושי: אנשים נרדמים, מדברים בטלפון, שותים או מנסים להעסיק ילדים מאחור. כל הגורמים הללו הופכים להיות לא רלוונטיים ולמעשה נקבל עולם בו מספר תאונות הדרכים נמוך בהרבה. כבר היום, חברות ביטוח מעניקות לעתים הנחות על מערכות בטיחות מורכבות המותקנות ברכב. בעולם שבו הסיכוי להיקלע לתאונת דרכים נמוך, ייתכן וישווקו ביטוחי רכב מיוחדים שיהיו ללא כיסוי לתאונה כלל, או שעלויות הביטוח ירדו בגלל הסיכון שהולך ופוחת למינימום.
תחבורה ציבורית
כבר היום יש בעולם רכבות תחתית אוטומטיות. בעולם שבו מוניות ואוטובוסים מתנהלים ללא נהג ניתן יהיה ליעל את התחבורה הציבורית באופן משמעותי. קחו למשל מוניות. היום, מוניות פועלות כל עוד יש נהג שיסיע אותן. רכב אוטונומי אינו תלוי נהג ויכול לעבוד סביב השעון ובהתאם לדרישה. צי מוניות פרוש ברחבי העיר יכול לענות על דרישה גבוהה בשעות העומס ואולי לאחד נסיעות קרובות – למשל למקום העבודה. איחוד כזה מוריד את מספר המוניות הדרושות כדי לענות על העומס ומוזיל את הנסיעה עבור הנוסעים. בשעות בהן אין עומס, פרישה חכמה בעיר במקומות חניה מורידה עלויות צריכת דלק ומאפשרת קבלת שירות מהיר כאשר זה נדרש.
בואו נדבר על הובלות: מחסני ענק ממוחשבים יודעים כבר היום להביא דברים ללא התערבות אנושית. נשאית ללא נהג תוכל להגיע למחסן אוטומטי, להעמיס, ולנסוע ליעד. מהירות ההובלה עולה כי אין צורך בעצירה לשינה או ארוחות – והמקצוע "נהג משאית" הולך ונעלם מן העולם.
תשתיות
כיום פועלות כ-600 חברות הזנק (סטארט-אפ) בארץ בלבד בנושא רכב ותחבורה. חלקן פועלות לשיפור הטכנולוגיה הקיימת, אחרות פועלות ליצירת טכנולוגיה חדשה. חברה אחת, לדוגמה, פועלת ליצירת תשתית כבישים אשר תדע לתקשר עם הרכבים האוטונומיים ולהעביר מידע על מצב הכבישים. גם שלדת הרכבים עצמה תעבור שינוי במטרה לספק מקום להעברת כל המידע הדרוש. כבר היום ישנם כמה קילומטרים של כבלים בכל רכב חדיש, בעתיד יהיו הרבה יותר. בעתיד גם הרכב יגיע בעצמו למוסך, ידווח על התקלה באמצעות החיישנים והמוסך ידע לתקן את התקלה בעצמו, בכל שעה ובמדויק.
עיר ידידותית לרכבים אוטונומיים דורשת שינוי מחשבתי: בתשתיות, בחוקים ואולי גם בסדרי התחבורה. זהו העתיד לקראתו אנחנו צועדים. אולי הוא לא יתרחש בשנתיים הקרובות, וודאי לא בבת אחת, אבל את תחילתו של השינוי אנחנו כבר רואים ובתוך כעשור וחצי השינוי צפוי להיות ברור הרבה יותר. תחזיות מדברות על כך שהרכב האוטונומי יגיע לכבישים כבר עד שנת 2020 והצפי הוא שכ-50% הרכבים יהיו אוטונומיים על הכבישים עד לשנת 2030.
